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每當我看到「荷蘭阿姆斯特丹」和「丹麥哥本哈根」的自行車文化和城市道路規劃,都會非常有感觸,真的很希望能將那麼好的模範規劃與內涵,推廣給身邊的朋友、自己的國家。這也是為什麼我們開始慢慢的將「歐洲自行車生活」的產品一步一步引進臺灣,為了追求更好的生活品質、提供給下一代更好的生活環境。

我在這邊要強調,荷蘭阿姆斯特丹和丹麥哥本哈根這兩座城市,成為全世界最棒的自行車之都可不是偶然,以前也有過汽車滿街跑的時代(1920年汽車大量製造),整座城市充滿廢氣、引擎/喇叭/排氣聲,但人民決定改變一切。

感謝這段影片,重新提醒了我們一些不同角度與觀點,例如大城市中人一定會越來越多,吵雜喧鬧聲音肯定很難避免,但如果能以自行車為城市中的主要交通工具,必能將環境改造得更美好!

影片中Groningen是荷蘭知名大學城,回想起歐洲求學期間也曾借住過荷蘭友人在Groningen租的公寓一小段時間,真的是一座很有活力的都市,而我在Groningen的交通100%以自行車完成,因為實在太方便了。

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Groningen: The World's Cycling City from Streetfilms on Vimeo.

火車站規劃10,000自行車車位、IKEA出租Cargo bike給學生載床組、一般汽車無法進入市區中....

當城市規劃以自行車為主要交通工具之一而設計時,整座城市會變得更安靜(適合人居)、更健康(大家都騎自行車)、更有趣(更多人與人的接觸)。

以台北的東區為例,假設把東區封起來,不讓一般汽車進入,影片中白頭髮的Groningen大學城市規劃系Ashworth教授有提到,一開始一定會有很多人反對,說汽車沒辦法停在商店門口商家就會失去顧客!但實際成果是如何?

市中心的停車場移到外圍,廣場和小公園因而產生,空地還給人民,有更多人與人接觸、溝通的休閒空間;反而更多餐廳、咖啡廳、設計小店進駐,更多商機與資金流入,為什麼?因為人們更願意停下腳步來享受這種舒適的商業氛圍;商家(例如電影院),也因為自行車騎士愈來愈多,開始投入更多自行車相關的軟、硬體設備,以滿足顧客需求。

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最讓我們驚訝的是Groningen的「路面磁磚」,幾乎水平、幾乎找不到任何凹凸不平的地方,為什麼?因為政府希望騎士們擁有很安全、很順暢的道路可以騎乘;也因為政府不推廣以汽車為主要交通工具,所以每年可以省下非常多經費,持續建造、補強漂亮的「人行道」與「自行車道」,讓整座城市充滿生機!

自行車,絕對不是一種「大人的玩具」,更不只是一種「運動工具」,而是一種很基本的「交通工具」,對於荷蘭人來說,騎自行車早已經跟走路一模一樣的方式。

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