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汽車(很快)、機慢車(快)、「自行車(慢)」、人(超慢)，以上就少了自行車也應該享有使用道路的權利。

以下是小編和一些車友的看法，不一定正確。在台灣，應該開使「減少機車」，很可惜，藍綠都沒人敢碰「自行車議題」，增加「城市自行車」就等於會「減少機車」。上次國事會議馬總統也避重就輕的說騎腳踏車在路上很危險。其實很想回總統，您知不知道機車事故率遠比自行車出車禍高不知道幾千倍？！機車文化在台灣根深蒂固一甲子，機車大廠們SYM、YAMAHA、KYMCO三巨頭在台灣也養了不少員工，如果減少機車，肯定會開始縮邊裁員影響生計，工會啊、議員們又會開始上街遊行、抗爭。提到議員，大廠也培養了非常多議員，這樣大家知道重型機車法令為什麼可以瞬間通過嗎？因為政商名流有錢人都在騎啊！

全世界各國早已開始節能減碳，唯有台灣一直推廣機車、買報送機車、週年慶送機車、網路活動送機車、年底尾牙送機車、電視廣告都是機車，大家不覺得都是因為機車讓台北、高雄烏煙瘴氣嗎？然後台北最近還獲得什麼國際肯定空氣品質城市？？？我們來看看其它國家是怎麼對付「吃油的機車」：

歐洲：提高稅率 + 高油價 VS 台灣機車稅幾乎等於免費 + 低油價
中國大陸：一聲令下「電動機車化」
越南：聽在越南工作的台灣朋友也說電動機車已經是主要市場
日本：從小家長給的觀念是騎機車是流氓、不好的行為，較偏激的想法但確實有效，所以大家都騎自行車轉公車或地鐵；反觀台灣，每位大學男生都覺得一定要有一輛機車，比較屌，還能載妹出去。

其實這篇文章是希望可以為自行車爭取路權，YOUBIKER們也沒人想騎在路上、騎在人行道啊！來看看這個非常有創意，為自行車爭取路權的作法！

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