YOHO 近期活動公告
《VELO CITY 自行車生活選物店》台北旗鑑店
電話 | 02-2761-6000
地址 | 105台北市松山區塔悠路179號
營業 | 平日 11-20 假日 10-19 週三公休
臉書 | https://www.facebook.com/velocity.tw/
商城 | http://www.pcstore.com.tw/gazelle/

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Harley Davidson Inc 放眼電動自行車市場,而且近期也釋出一些針對全避震電動自行車款及三種輕型電動摩托車所做的研究。電動自行車對該公司而言是開拓新路的選擇之一,不過大概很難想像這可以和擁有V-twin引擎聲浪專利的哈雷品牌形象搭上。美國,密爾瓦基市 (Milwaukee)

Uber 正從汽車跨入電動自行車及機車代步服務以專攻短程旅客,作為該公司長期策略的一部分。Uber執行長Dara Khosrowshahi表示:「儘管這會和現有汽車駕駛競爭,不過提供更多個人交通工具,會更適合市區內移動。」美國,舊金山 (San Francisco)

北京的單車共享公司 Mobike 在四月被線上服務巨頭 Meituan Dianping收購後,於近期舉辦第一場記者會。主題之一為發表他們與荷蘭設計公司Springtime合作的首款電動自行車。這為Mobike帶來電動輔助或全電動自行車的共享。中國,北京

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從阿姆斯特丹中央車站一走出來,會看到滿街的自行車車海與一座三層樓的自行車停車場,可以想像這座城市對於自行車的熱愛程度,是北美城市很難達到的。

從一組包括1970年代、1980年代與今日的阿姆斯特丹十字路口照片做比較,可看出阿姆斯特丹在二十世紀後期,從1970年代、1980年代到今天道路空間的轉變。

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全國經銷商一覽表
Gazelle+Bobike+Basil

台北市

【松山區】直營店旗鑑店

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Gazelle魅力無法擋,連國際知名的全球議題雜誌MONOCLE也以兩大頁全版專題介紹Gazelle品牌歷史、文化、行銷與經典車款Toer Populair T3。

相信喜愛設計的朋友對於Monocle雜誌不陌生,雖然小編的英文程度不太好,但還是每一期很努力的吸收國際新知與創意設計商品。2013年六月號的專題是【移動運輸專輯】,其中「年度運輸調查」將透過遠見家、標新立異份子及聰慧人士的角度思考從A地到Z地移動的方式與工具,並報導各國的新興機場、捷運商場、電動車加油系統、替代能源及公共運輸規劃等,其中除了Gazelle專題介紹(P.144&145)外,高雄西子灣環球購物中心也名列「最佳零售概念」之一(P081)。對都會交通運輸有興趣的讀者或公部門人員,不妨詳讀及參考這些案例後的設計思考。

《Monocle》——全球議題雜誌 無論是總編輯Tyler Brûlé本人,他的才氣已成為國際雜誌圈的傳奇,《Monocle》雜誌本身也已經是雜誌編輯課的經典教材,這本讓許多總編輯心儀的歐洲商業與生活雜誌,是本超級歐洲氣質的刊物,閱讀群眾鎖定高階經理人,城市指南、軟性事物加上如《經濟學人》的扎實內容。 在版面設計上,重視閱讀的舒適感,圖文分開、採用三欄式的設計,每個段落的文字也不會太多。時尚廣告則採用素人入鏡,拍出簡單、富質感的氛圍,並沒有如明星代言那樣過分的距離感,讓人產生「原來我也可以穿得這麼好看」的認同感。關於這本雜誌,實在不需要再多說了。最快的方式就是自己找一本來看吧。 【雜誌總編帶你看懂好雜誌】黃威融心中的好雜誌

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恐怖親子車!1歲童遭夾腳捲進前輪大哭 皮開肉綻當場濺血(新聞連結)

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20130225百年經典
商業周刊二月份1318期
百年經典
犀利好物稱霸全球至今,無法被超越的天才設計 

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總代理 悠活城市國際在2010年暑假,為全台灣家長們獨家引進了我們引以為傲的100%歐洲製歐洲皇室御用、全球自行車市場中最頂級的「Bobike歐洲頂級自行車兒童安全座椅」!  

爸爸騎登山車、公路車,市面上卻沒有專為運動型自行車設計的安全座椅?

媽媽騎淑女車載著一、兩歲大的可愛小寶貝,卻只能在車店中找到晃來晃去、中國製造、不夠安全的座椅?甚至還要兩腳打開開、改變騎乘姿勢的危險安全座椅?!

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電動輔助自行車在歐洲各國發光發熱,台灣自行車產業也因此受惠、進步、改變、調整。小編認為,這幾年是電動自行車的「戰國時代」,所有大中小品牌都想切入市場,站有一席之地, 短期間之內很難產生勝負。

我們也有觀察到一個現象:全球汽車、摩托車公司,非常多都跳下來做電動自行車。原因可能有幾個:
1. 汽油時代即將結束,很多國家都已宣佈幾年後將廢除汽油運具。

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沃爾瑪百貨家族確定以兩億英鎊收購英國Rapha!

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說到這個 obike 最近引起的亂象,我怎麼覺得這件事情在台灣很普遍?!請大家先看一下這兩張圖片:

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obike換成了汽車或機車,這個現象隨時隨地出現在你我的周遭,而且這個現象跟obike亂象比起來應該是有過之無不及。這陣子新聞看到很多政府機關開始強調會展現鐵腕,大力整頓obike亂象,但是我覺得obike亂象其實是跟汽機車違規停車的現象並存;當一個腳踏車騎士看到汽機車跟違規停車的話,請問這位腳踏車騎士也隨便停的機率有多少?而且腳踏車還不是他/她的,我認為隨便停可能性是很高的。

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