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圖上 BASIL荷蘭設計自行車時尚配件 

籃子、貨架、鈴鐺、檔泥板，這些配件組合，你大概會直覺聯想到「淑女車」，或是更古早以前的「鐵馬」。其實這種車款，在歐洲風行數百年，始終是都會騎士的主流車，但在台灣卻逐漸被登山車、公路車首折疊車取代。它有個「Dutch Bike」的正式稱呼。

別小看這種車，百年前的設計者就已經非常了解城市人的騎乘需求，這麼多年來除了科技進步略微強化車架材質外，整個車款造型幾乎沒變過，如此Timeless的設計相當耐看，而那些看似「淑女車」才會使用的隨車配件，其實在歐洲有很紳士的版本可供選擇，車主可以自行改裝搭配，有萬程度絕對不輸自組公路車。 文/GQ詹筱苹 圖/Gazelle

1、 男女車架大不同：車架樣式如果要細分，各家廠牌都有一套自己的邏輯，但有個不變的原則是，為了讓身著裙裝的女生上下車方便，下桿車架是女生，而上橫桿則是男生。不過有也愈來愈多男士，覺得老要跨大步上車極不方便（尤其穿著緊身西裝褲），所以很多廠牌的Dutch Bike也順勢乾脆都以下桿車為主，性別界線也愈來愈模糊了！

2、坐姿：不同的騎乘需求就需要搭配不同坐姿，競速車必須讓椅墊高於手把，壓低騎姿才能減低風阻增加速度；而Dutch Bike則相反，這樣才能保持腰桿挺直的正坐姿，手把剛好保持手臂夾緊狀態，才能看清路況。

3、前車燈：Dutch Bike前燈模樣特別復古，和現在強調高亮度的LED款不同，而且發電方式也大有學問，像這款Gazelle Toer Populair皇家經典款中就採用花鼓發電燈，也就是前燈本身不用裝電池，當腳踩轉動車輪時燈才會發亮，停車時燈會自動熄滅。

4、鏈條遮罩：競速車非常強調的變速系統，在Dutch Bike中至少5~8段就已經很夠，甚至有些車還標榜無變速；而且為了增加騎乘便利，外加遮罩的內變速是Dutch Bike一大特色，少得西裝褲管被鏈條弄髒甚至絞破。鏈條包起來另一個好處是降低風沙捲入或脫鏈的維條麻煩，即使天天騎，一、兩年再上油保養就行，省事許多。

 
圖上 Gazelle Basic Rose 

5、檔泥板：為了避免雨天衣服被濺得一身泥巴，Dutch Bike一定得前後加裝檔泥板；而且車架必須選擇防鏽塗漆，即使你把車停在戶外也不用擔心車子因為淋濕而生鏽。

6、車燈與反光板：單車在歐洲幾乎已成為正式的代步工具，為了確保騎士夜間安全，管理自行車裝備的法律也特別嚴格。除了前後車燈外，還得在車後加裝反光板，車台上也要有反光條才行，也因為這些規定，這些裝備理所當然變成Dutch Bike的基本配件。 

7、倒踩煞車系統：仔細看有些Dutch Bike的手把，你可能會嚇一跳，怎麼兩邊都沒有煞車把？！或是只有右邊有煞車把？因為歐洲人騎著單車在城市裡穿梭，可能某一隻手會拿著咖啡、接電話等，所以左手根本沒空管煞車，乾脆直接做在踏板上，只要往後一踩就能停住，也能加快反應速度。

8、單車重量：台灣單車Fans迷的車款多半從比賽車延伸而來，很強調車架輕量化設計，但Dutch Bike可不同，基本重量大約在16~22公斤左右（可能會很重），一來方便二能增加騎艦的穩定度，另一方面車子那麼重，偷車賊得費一番功能才能幹走，暫停一下比較放心，不過Dutch Bike在台灣如此亮眼，大概也沒哪個車主放心它離開視線。